孫明志：從勞務工到設計師
2012-05-30 17:26:41 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網 我有話要說

用了13年時間，從一個普通的勞務工成長為上海船廠(位置評論新聞)船舶有限公司的技術骨干，參與建造了該公司56艘船舶，今年年底，還將拿到上海交通大學自學本科的文憑；因為技術過硬、善于創新，被評為上海市優秀農民工。他，就是上船公司船研所舾裝(產品庫求購供應)生產設計科的孫明志。

工作中，做有心人

1999年，只身來到上海的孫明志加人了上海船廠魯舟公司承包隊，成為了一名銅工。學歷不高、沒有經驗的他，在承包隊中從事著最基層的工作。然而，孫明志是個有心人，看到上船公司通過深化預舾裝設計，使3500TEU集裝箱系列船的建造周期得到進一步縮短，建造

質量得勤穩步提高，深深感受到了深化預棲裝設計的重要性。在參與多艘集裝箱船(船型船廠買賣)的施工過程中，孫明志把生產一線出現的問題收集歸類，向設計所提出了關于蒸汽系統、壓載系統等方面的18條整改意見，均被采納，使現校管的使用量減少了100多根，大幅提高了船舶分段預裝率，縮短了預舾裝周期。

在一艘新船的錨機(產品庫求購供應)調試過程中，錨機一直處于報警(產品庫求購供應)狀態，因為該船要從船臺下水，而船舶自身噸位大，黃浦江江面又窄，下水時如果錨機不能正常拋錨，后果不堪設想。為此，孫明志與車間工藝員認真檢查了錨機管系(產品庫求購供應)和閥(產品庫求購供應)件，未發現異�，F象。愛鉆研愛琢磨的他在反復思索后，再次細致檢查了錨機管系，并找出圖紙逐個核對閥件，發現本來應是俯視圖方向的溢流閥，卻成了仰視圖方向．他隨即意識到一定是閥件安裝反了。找到了問題所在，解決起采就能對癥下藥，新船的錨機報警最終消除并實現了正常運轉，船舶順利下水。

逐漸在工作中積累了經驗的孫明志還非常注重培養身邊的新進或年輕員工。在擔任銅工班班長時，他通過言傳身教，先后帶出了8名徒弟，如今，有4名已是高級工，其中2名還擔任了班長，成為了車間里的技術骨千，并挑起了生產管理的重擔。

學習中，積攢實力

由于技術上的精和專，2008年，孫明志被調人上船公司船研所棲裝生產設計科，從事船舶上層建筑居住區域管系的生產設計工作。他將生產實踐和理論相結合，把現場經驗和理論進一步融合到生產設計中去，把建模中存有空白點的條件補充完整，為提升上船公司舾裝件的預裝量作出了貢獻。

隨著企業轉型升級，上船公司承接了多艘海工裝備產品，這對設計建模的精度提出了更高的要求。在一艘物探船的建造過程中，其螺旋風管(產品庫求購供應)是橢圓的，由于是第一次放樣調出來，橢圓風管有的以長軸彎，有的以短軸彎，在軟件(產品庫求購供應)科和信息所指導下，孫明志仔細分析，連續實驗了十幾個小時，才確認達到了要求的精確度。

通過這次建模，孫明志意識到，僅靠自己現有的知識已遠遠不能滿足現代船舶生產設計的需求，因此，他于2010年9月正式申請并進人上海交大輪機系本科就讀，以全面提升自身的理論知識和業務水平。他說：“我要把握公司為我們提供的寶貴學習機會，適應時代需求，掌握關鍵技術，在企業的轉型發展中有所作為。”

標簽：孫明志

將國際船舶網設為首頁將國際船舶網加入收藏